2月22日中央電視臺CCTV-2《央視財經(jīng)》及《福建新聞聯(lián)播》相繼報道了太平船務(wù)從國外運回一批空箱，在一定程度上緩解了廈門集裝箱出口“—箱難求”的燃眉之急。

       今年廈門港集裝箱吞吐量排名居全國第七位，受國外疫情影響，集裝箱出現(xiàn)滯留海外港口，空箱回轉(zhuǎn)效率低下，出現(xiàn)“一箱難求”的情況。2月22日上午，太平船務(wù)有限公司的“鴻城”輪靠泊東渡港區(qū)海天碼頭，這個航次為廈門帶來了1800個空箱。太平船務(wù)有限公司廈門分公司操作箱管部高級經(jīng)理王衛(wèi)介紹：這批空箱主要來自南非、新加坡等國家，抵達(dá)廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。以往裝貨的重箱到港后想要再利用，需要先卸貨，也就是通常所說的“拆重返空”，一個流程下來需要7到10天。太平船務(wù)這次直接以空箱形式到港，廈門海天碼頭則為“鴻城”輪開啟“絲路海運”全速作業(yè)模式，更快的卸船速度，意味著這些空箱將會更快地到達(dá)發(fā)貨人手里。

       作為全球著名航運企業(yè)，太平船務(wù)的空箱回運，為廈門空箱快速循環(huán)、加快物流運轉(zhuǎn)提供了保障；另一方面，作為其旗下的生產(chǎn)企業(yè)，廈門太平自去年7月開始，一直都開足馬力，按最大產(chǎn)能生產(chǎn)，每3分鐘就能生產(chǎn)一臺40英尺超高集裝箱，全力保障供應(yīng)，越來越多廈門太平制造的集裝箱，正滿載著中國制造的商品走向世界?！耙贿M(jìn)一出”體現(xiàn)了我們“太平”在暢通國際物流、力?！皟涉湣狈€(wěn)定等方面的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。